Gonflage des pneus Gravel : Quel gonflage est le plus adapté

Gonflage des pneus Gravel : Quel gonflage est le plus adapté

En Gravel, bien gonfler ses pneus n’est pas une simple formalité : c’est un facteur clé de performance, de confort et de sécurité. Trop gonflé, vous perdez en motricité et en grip. Pas assez, vous risquez la crevaison par pincement. Chez Les Cycles de la Baie, on vous aide à trouver le juste équilibre selon votre pratique, votre poids et le terrain… avec un exemple concret : les pneus Specialized Pathfinder TLR, un best-seller en boutique.

En gravel, le gonflage est important

Pourquoi la pression des pneus Gravel est si importante ?

À mi-chemin entre route et tout-terrain, le Gravel demande une pression adaptée à des surfaces variables. Une bonne pression permet :

• Une meilleure accroche sur les chemins mixtes (terre, gravier, sable compact),

• Une réduction des vibrations sur les longues distances,

• Un risque de crevaison diminué, surtout en tubeless.

  
  

Le gonflage optimal dépend de plusieurs facteurs :

• Votre poids (cycliste + vélo chargé),

• La section du pneu (38, 42, 45, 47 mm, etc.),

• Le type de terrain (sec, gras, caillouteux…),

• Le montage (chambre à air ou tubeless).

  
  
  
  

Découvrez l'ensemble de nos pompes pour un gonflage précis et simple. Pompe à pied, mini pompe électrique, pompe à main.

Mini Pompe électrique pour un gonflage précis

Les recommandations pour les pneus Specialized

Prenons les Specialized Pathfinder TLR 700x45 en référence :

• Pour un cycliste de 70 kg sur terrain mixte, en tubeless, une pression autour de 2,2 à 2,5 bars est souvent idéale.

• Avec chambre à air, ajoutez 0,2 à 0,3 bar pour compenser le risque de pincement.

• Sur terrain très cassant, on peut descendre légèrement pour gagner en confort, à condition de ne pas flirter avec la limite basse (2 bars en général).

  
  

🔍 Utilisez des outils comme notre calculateur de pression pour une estimation personnalisée, en intégrant vos données (poids, largeur de pneu, type de terrain).

En Bikepacking, le gonflage est important

Ce qu’il faut absolument éviter au gonflage

1. Sur-gonfler ses pneus : souvent par réflexe venant du vélo de route, c’est contre-productif en Gravel. Trop de pression = moins de grip + plus de rebonds.

2. Gonfler "au feeling" : sans manomètre fiable, les erreurs sont fréquentes.

3. Ignorer le type de montage : tubeless ou chambre à air changent tout. En tubeless, vous pouvez rouler à pression plus basse, avec moins de risque de crevaison.

4. Oublier de vérifier la pression régulièrement : un pneu perd naturellement de l’air, surtout en tubeless. Faites une vérification avant chaque sortie longue.

   
   

Le conseil du pro

Chez Les Cycles de la Baie, on préconise une vérification hebdomadaire, avec un manomètre précis ou une pompe à pied équipée d’un indicateur. Si vous êtes souvent sur chemins roulants, restez sur la plage haute de pression. En revanche, pour les portions techniques, n’ayez pas peur de baisser légèrement — à condition d’avoir un pneu costaud comme les Pathfinder TLR.

"J’ai toujours roulé en Gravel un peu au pif. Depuis que j’applique les conseils du magasin pour régler ma pression, j’ai l’impression de changer de vélo !" – Mathieu, client Les Cycles de la Baie

Besoin d’aide pour ajuster votre pression Gravel ?

Passez à la boutique de Pornichet ou contactez notre équipe pour une vérification gratuite et des conseils personnalisés. On vous accompagne aussi dans le choix de vos pneus, en fonction de votre pratique, avec des marques fiables comme Specialized, le numéro du pneu gravel.

🛠️ Pensez à faire le point sur vos pneus avant l’été : usure, montage tubeless, pression idéale… Nos experts sont là pour vous. Prenez rendez-vous ou venez nous voir directement en magasin.

L'importance d'une Mano pour la précision du gonflage